Así funcionará el DualSense en Gran Turismo 7

Kazunori Yamauchi, presidente del estudio japonés y responsable principal del simulador de conducción, se ha centrado en los gatillos adaptativos del mando, que se usarán para reproducir el ABS (sistema antibloqueo de frenos). “Un sistema ABS típico libera la presión de los frenos de forma intermitente a medida que el conductor pisa el pedal.

Los gatillos adaptativos nos permiten recrear dicha sensación”, comenta el desarrollador nipón. “Gracias a esto, los jugadores podrán sentir y comprender de forma precisa la relación entre la fuerza de frenada que quieren aplicar y la adherencia de los neumáticos”.

También dedica unas palabras a la retroaliemntación háptica, que sustituirá a los habituales motores de vibración de los DualShock. Su funcionalidad más característica en el simulador será “su capacidad para reproducir una mayor gama de frecuencias. Esto significa que el diseño sonoro y táctil se pueden tratar de una manera continua e integrada”.